Restauration R5 GT Turbo ph1

RESTAURATION Renault 5 GT TURBO Ph 1 de 1987

by Stéphane Muguet - 0683
Restauration carrosserie R5 GT Turbo

Connaissez-vous l'histoire de la petite Renault 5 GT Turbo blanc nacré en 3 chapitres ? Comment ça non !? Ne bougez pas ! Je vais vous la conter en 3 (très courts) chapitres...L'an 2000... Alors que je bricole dans le garage où je prépare (et répare...) mes "exploits" sur asphalte,

Moteur

by Stéphane Muguet - 1744
Le Cléon enfin remonté

La Restauration Moteur Ce bon vieux Cléon fonte, toujours vaillant ! Même quand il se fait souffler dans les bronches par un Turbo Garret T2 :-)Arrêtons de tirer à vue sur le moteur de la Renault 5 GT Turbo, ce bloc est fiable ! s'il est bien entretenu et surtout si

Freins

by Stéphane Muguet - 0387
Prêt pour les 30 prochaines années !

Restauration des freins La restauration des freins de notre Renault 5 GT Turbo est indispensable car ils sont à reprendre complètement. Ce ne sont pas des éléments très coûteux si l'on repart sur de l'origine ou le niveau de performance supérieur (type rallye Gr.N par exemple). Les disques, les plaquettes et

Carrosserie

by Stéphane Muguet - 1778
Restauration carrosserie R5 GT Turbo

Restauration carrosserie Dans les années 80, les progrès en matière de traitements anticorrosion ont fait un sérieux bon en avant. Si l'on considère la génération précédente de Renault 5, on peut dire que la Super 5 est bien mieux protégée que son aînée. Malgré tout il y a quelques points noirs